Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, ar Chwefror 25, cwblhaodd is -gwmni Indiaidd Suzuki, Maruti Suzuki, gam cyntaf yr adeiladu a dechrau cynhyrchu’n swyddogol yn ffatri newydd Kharkhoda yn Haryana, gogledd India. Disgwylir y bydd y ffatri yn dod yn un o'r canolfannau gweithgynhyrchu ceir teithwyr mwyaf yn Asia erbyn 2028.
Y tro diwethaf i wneuthurwr ceir gwerthu mwyaf India agor ffatri newydd yn India oedd yn 2017, wedi'i leoli yn Gujarat, tref enedigol y Prif Weinidog Modi.
Yn y pen draw, bydd ffatri newydd Maruti Suzuki yn darparu ar gyfer pedair uned gynhyrchu, pob un â chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 250, 000 unedau, a bydd y ffatri yn ehangu'n raddol yn y camau erbyn 2028. Yn ôl ffeilio gan y cwmni, bydd y model cyntaf i fod ac oddi ar y cwmni cynhyrchu newydd yn SUV ar hyn o bryd yn SUV SUV ar hyn o bryd yn SUV SUV.
Gyda'r planhigyn newydd, mae Maruti Suzuki yn hyrwyddo ei gynlluniau ehangu, gan gynllunio i gynyddu ei allu blynyddol yn India o'i 2.6 miliwn cyfredol i 4 miliwn mor gynnar â 2030.
Er bod disgwyl i'r twf mewn gwerthiannau ceir domestig yn India fod yn fach eleni yng nghanol arafu yn y defnydd cyffredinol, mae disgwyl i farchnad ceir teithwyr India dyfu i 6 miliwn erbyn 2030, a fydd yn cydgrynhoi ei safle fel trydydd marchnad ceir fwyaf y byd.
Yn ei strategaeth ganol tymor ar gyfer 2030, mae Suzuki wedi llunio cynllun buddsoddi 4 triliwn yen (tua US $ 26.8 biliwn) ar gyfer marchnad India, gyda chyfran fawr o'r cronfeydd yn mynd i ehangu ei seilwaith gweithgynhyrchu. Yn y cyfamser, mae'r cwmni wedi gostwng ei nod yn y sector cerbydau trydan, gan leihau nifer y modelau cerbydau trydan pur y cynlluniwyd yn wreiddiol i gael eu lansio yn India erbyn 2030, o chwech i bedwar.
Yn flaenorol, roedd Suzuki wedi addo cefnogi Maruti Suzuki i gyflawni ei darged capasiti blynyddol o 4 miliwn o gerbydau erbyn 2030, ond mae bellach wedi newid ei strategaeth, gan ddweud y bydd yn "monitro amodau'r farchnad ac yn symud yn raddol tuag at y nod hwnnw ar yr amser iawn."
"Mae'r amgylchedd cystadleuol yn dod yn fwyfwy difrifol, ac mae gofynion ansawdd cwsmeriaid ar gyfer swyddogaethau, offer a gwasanaethau cynnyrch hefyd yn cynyddu." Fodd bynnag, er gwaethaf y gystadleuaeth gynyddol, mae India yn parhau i fod yn farchnad bwysicaf Suzuki, ac mae Suzuki yn disgwyl i farchnad India barhau i yrru ei thwf yn y dyfodol.