Yn ôl data cyfanwerthu a luniwyd gan Gaikindo, cymdeithas diwydiant Automobile Indonesia, gostyngodd gwerthiannau ceir newydd yn Indonesia 14.2% i 76,304 o unedau ym mis Awst eleni o 88,876 o unedau yn yr un mis y llynedd, adroddodd cyfryngau tramor.
O ran brandiau ceir, ym mis Awst eleni, yn y farchnad Indonesia, gostyngodd gwerthiant Toyota 13.8 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 25,989 o unedau, gyda chyfran o'r farchnad o 34.1 y cant; gostyngodd gwerthiannau ei is-gwmni Daihatsu Motor 20.9 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 13,829 o unedau, gyda chyfran o'r farchnad o 18.1 y cant; a gostyngodd gwerthiannau Honda 35.8 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 7,556 o unedau, gyda chyfran o'r farchnad o 9.9 y cant; Gostyngodd gwerthiant Mitsubishi Motors 11.9 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 6,254 o unedau, gyda chyfran o'r farchnad o 8.2 y cant; Gostyngodd gwerthiannau Suzuki Motors 23.4 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 5,265 o unedau, gyda chyfran o'r farchnad o 6.9 y cant; a BYD, a oedd newydd ymuno â marchnad Indonesia ym mis Mehefin, yn chweched ym mis Awst gyda gwerthiant o 2,940 o unedau.
Ar ôl adlam cryf o gafn yr epidemig, mae gwerthiannau ym marchnad ceir Indonesia bellach wedi bod yn gostwng yn gyson ers mwy na blwyddyn. Mae teimlad defnyddwyr domestig yn Indonesia wedi gwanhau'n sydyn eleni wrth i bŵer prynu barhau i ostwng, gyda defnyddwyr yn fwyfwy amharod i brynu nwyddau. Mae banc canolog Indonesia wedi codi ei gyfradd llog meincnod i 6.25 y cant o isafbwynt o 3.5 y cant ddwy flynedd yn ôl i ffrwyno chwyddiant a rhoi hwb i'r rupiah.
Yn ystod wyth mis cyntaf eleni, gostyngodd gwerthiannau cerbydau cronnus yn Indonesia 17.1 y cant i 560,619 o unedau o 675,287 o unedau yn yr un cyfnod y llynedd. O'r rhain, gostyngodd gwerthiannau ceir teithwyr 16 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 435,823 o unedau, tra bod gwerthiannau cerbydau masnachol hefyd wedi gostwng 21 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 124,796 o unedau. Yn ystod yr un cyfnod, gostyngodd cyfanswm cynhyrchu cerbydau Indonesia 18 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 779,235 o unedau, tra gostyngodd allforion cerbydau 11 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 298,691 o unedau.
O ran brandiau ceir, yn ystod wyth mis cyntaf y flwyddyn, yn y farchnad Indonesia, gostyngodd gwerthiannau cronnol Toyota 17 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 182,917 o unedau; roedd cyflenwadau ei is-gwmni Daihatsu Motor i lawr 15 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 113,173 o unedau; Plymiodd gwerthiannau Honda 37 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 61,394 o unedau; Roedd gwerthiant Mitsubishi Motors i lawr ychydig o 7 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 48,383 o unedau; a gostyngodd gwerthiant Suzuki Motor 19 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 43,808 o unedau.
O ran gwerthiannau cerbydau trydan pur (EV), roedd cyfanswm gwerthiannau EV yn Indonesia bron wedi treblu i 23,330 o unedau yn ystod wyth mis cyntaf y flwyddyn, y rhan fwyaf ohonynt yn fodelau o frandiau Tsieineaidd. Mae BYD wedi darparu cyfanswm o 6,461 o gerbydau trydan pur ers iddo agor gwerthiant yn Indonesia ym mis Mehefin. Mae car cryno trydan pur Wuling Bengo, gyda phris cychwynnol o Rp 317 miliwn (tua $ 20,550), wedi darparu cyfanswm o 3,876 o unedau yn Indonesia yn ystod wyth mis cyntaf eleni. Yn ystod yr un cyfnod, gwerthodd Wuling Auto hefyd 1,655 o unedau o minivans trydan pur Wuling Air yn Indonesia. Dosbarthodd Chery Automobile 3,485 Omoda E5 yn Indonesia yn yr wyth mis cyntaf.